Компрессия - это давление в конце такта сжатия. Данный показатель является одним из важнейших показателей состояния двигателя. Замер компрессии позволяет во многом оценить состояние двигателя без его разборки.
С помощью замера компрессии можно оценить такие показатели как степень износа цилиндро-поршневой группы двигателя, выявить возможные неисправности ГРМ, в которые входят детали клапанного механизма.
Для замера компрессии Вам понадобится специальный прибор, который можно свободно приобрести в автомагазине - компрессометр. Операцию замера следует выполнять с помощником.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Проверка компрессии должна проводиться только после тщательной регулировки зазоров клапанов. Если она не выполнялась, то проведите данную операцию перед замером. |
| 2. |
Произведите запуск двигателя и прогрейте его до рабочей температуры |
| 3. |
Обесточьте бензонасос, вынув соответствующий предохранитель в блоке предохранителей. Двигатель спустя некоторое время остановится |
| 4. |
Отсоедините провода от всех свечей зажигания |
| 5. |
Используя свечной ключ выверните все свечи |  |
| 6. |
Отсоедините колодку жгута низковольтных проводов, если она имеется на вашей версии двигателя. |  |
| 7. |
В зависимости от типа вашего компрессометра вверните его в свечное отверстие или плотно прижмите его к этому отверстию. Не забудьте, что при выполнении данной операции аккумуляторная батарея должна быть полностью исправна и хорошо заряжена. |  |
| 8. |
Попросите помощника нажмите до упора педаль газа и включить стартер. Прокручивать двигатель необходимо до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Обычно для этого достаточно 4 тактов прокрутки двигателя. |
| 9. |
После того, как показания сняты, запишите их и выполните операцию для остальных трех цилиндров, не забывая сбрасывать показания прибора перед очередной прокруткой двигателя. |  |
| 10. |
После проведения замеров во всех цилиндрах проанализируйте показания. Компрессия во всех цилиндрах должна быть не менее 1,0 МПа, при это не должна отличаться по цилиндрам более чем на 0.1МПа |
| 11. |
В том случае, если компрессия все же сильно отличается, или ниже нормы, попробуйте залить в соответствующий цилиндр 20мл чистого моторного масла при помощи шприца. |  |
| 12. |
Повторите замер компрессии для данного цилиндра. Если он повысилась, это говорит о том, что проблема в самих поршнях/поршневых кольцах. Если осталась на том же уровне, это говорит о неисправности ГРМ(например, неплотное прилегание тарелок клапанов) или о пробитой прокладке блока цилиндров. |