Прокладка головки блока цилиндров - специальный уплотнитель, устанавливаемый между головкой блока цилиндров и самим блоком. При повреждении прокладки возможны утечки основных жидкостей, попадания их в цилиндры, снижение компрессии в цилиндрах, подтекание масла из-под головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров двигателя Lada Granta металлическая. Работы по замене практически не отличаются от всех остальных 8-ми клапанных двигателей ВАЗ. Прокладка ГБЦ является одноразовой и повторное ее использование не допускается.
Последовательность выполнения работ
| 2. |
Если работы проводятся после недавней остановки двигателя, то необходимо снизить давление топлива в рампе. Этот процесс более подробно описан на странице Снятие и установка двигателя. |
| 3. |
Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора. |
| 4. |
Слейте охлаждающую жидкость, снимите воздушный фильтр. |
| 5. |
Отсоедините все патрубки от головки блока цилиндров, от дроссельного узла. |
| 6. |
Отсоедините все жгуты проводов от ГБЦ, свечей зажигания. |
| 7. |
Отсоедините разъемы датчиков. На рисунке пример отсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости. |  |
| 8. |
Далее отключите жгут от датчика фаз. |  |
| 9. |
После того, как все датчики и патрубки отсоединены от крышки ГБЦ, снимаем ее |  |
| 10. |
После этого снимем пластмассовый защитный кожух ремня ГРМ. |  |
| 11. |
Ослабляем болт, удерживающий шкив распределительного вала. При этом удерживаем шкив от проворачивания. |  |
| 12. |
Аккуратно снимаем ремень ГРМ. |  |
| 13. |
Открутите болт крепления шкива к распределительному валу. |  |
| 14. |
Пытаемся снять шкив с распределительного вала. |  |
| 15. |
Если шкив руками снять не удается, то следует воспользоваться специальным съемником. |  |
| 16. |
Снимите заднюю крышку ГРМ. |
| 17. |
Теперь необходимо отсоединить шланги системы охлаждения от патрубков термостата. Всего шлангов пять. |  |
| 18. |
Отключите силовой провод массы, показанный на рисунке |  |
| 19. |
От штуцера модуля впуска отключите шланг идущий к вакуумному усилителю тормозов. |  |
| 20. |
Затем отсоедините верхние концы распорок от выпускного коллектора,от фланца катколлектора приемную трубу дополнительного глушителя и от блока цилиндров поддерживающий кронштейн каталитического коллектора |
| 21. |
Ослабляем все болты ГБЦ, показанные на рисунке в порядке возрастания цифр. |  |
| 22. |
Когда все болты ослаблены, снимаем их окончательно вместе с шайбами. |  |
| 23. |
Еще раз убедитесь, что от ГБЦ отключены все патрубки и провода и снимите ее с двигателя. Если ГБЦ не удается оторвать от прокладки, то вставьте отвертку под катколлектор и, используя ее как рычаг, приподнимите головку. |  |
| 24. |
Снимите старую прокладку головки блока цилиндров. |  |
| 25. |
Очистите поверхность БЦ от остатков старой прокладки. Поверхность должны быть чистой и сухой. В резьбовых отверстиях под болты крепления ГБЦ не должно быть масла, иначе при их затяжке могут появиться трещины, поскольку масло не сжимается. |  |
| 26. |
В гнездах крайних отверстий БЦ должны быть установочные втулки. Если при снятии ГБЦ они остались в ней или вышли из гнезд блока, запрессуйте их в блок до упора. |  |
| 27. |
Установите новую прокладку ГБЦ. Обратите внимание на правильность ее установки. Отверстие для прохода масла должно быть между 3 и 4 цилиндрами. |  |
| 28. |
Проверьте на ГБЦ правильность установки меток. Оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты. На БЦ поршень должен быть также в ВМТ. После этого установите ГБЦ на место.
Заверните болты в последовательности, указанной на рисунке в 4 этапа:
1 -й - моментом 20 Н-м;
2-й - моментом 69,4-85,7 Н-м;
3-й - доверните болты на 90°;
4-й - окончательно доверните болты на 90°
|  |
| 29. |
Подсоедините к ГБЦ все шланги и провода в порядке, обратном снятию. Шкив распредвала установите выступающей частью ступицы к двигателю. Показано стрелкой на рисунке. |  |