Тюнинг силового агрегата подразделяется по степени форсированности. Есть легкая степень, например, установка фильтра нулевого сопротивления или установка вместо стандартных деталей тюнинговых, не внося конструктивных изменений в двигатель.
При высокой степени форсирования в силовой агрегат вносятся значительные изменения. Заменяются элементы впуска/выпуска, меняются ШПГ, распредвалы, увеличивается рабочий объем и пишется специальная программа управления двигателем(Чип-тюнинг).
Обычно любительский тюнинг начинается с перепрограммирования контроллера двигателя. Специалистами корректируется стандартная заводсткая прошивка, учучшаются характеристики состава смеси на всех режимах работы силового агрегата, тем самым повышается КПД. А это значит, что можно снизить расход топлива, увеличить отдаваемую мощность и крутящий момент.
В данном разделе мы будем рассказывать о возможных доработках и тюнинге двигателя Лада Гранта.