Начнём с ходовой части, кроме того что резина вашего автомобиля должна соответствовать погодным условиям вашего региона, не стоит забывать ещё и о том, что излишнее выпадение осадков (снега), а так же гололёд, это те факторы в которых такая резина не спасёт от заносов и буксования колёс. Для этого в комплекте автолюбителя всегда должны находиться цепи, это в случае езды по городу, когда есть возможность быстро заехать на станцию технического обслуживания и при помощи снятия колеса надеть цепи на колёса. Так же, если нет возможности снять колёса, можно воспользоваться ремнями со специальными свойствами сцепления со льдом или снегом, данный способ не требует снятия колёс, но имеет свой минус, это возможность того, что потрескаются ремни при температуре более минус 20 градусов. Не стоит забывать о том что, даже имея небольшой финансовый достаток и резину не пригодную к зиме, можно воспользоваться способом монтажа шипов на колёса. Единственный минус такого варианта, это увеличение тормозного пути на гололёде. Даже если ваша резина и колёса автомобиля готовы к эксплуатации зимой, но стоит забывать о том, что могут появляться микротрещины на колёсах из-за перепадов температур, для этого стоит обработать колёса с названием «жидкая резина». Данная смесь является консервирующей для колёс, образовывая защитную плёнку и предотвращая, таким образом, от разрушения резинового слоя колеса.
Ни для кого не секрет, что ради экономии, власти используют дешёвые солевые смеси для того, чтобы посыпать дорогу от скольжения. Стоит задуматься, что происходит с днищем автомобиля и подкрылками в результате попадания таких солей. Для начала, это разрушение верхнего защитного слоя металла, далее, это точечная коррозия и гниение. Для этого стоит перед началом сезона пройтись по нижней части кузова автомобиля смесью гудрона, который отталкивает воду и солевые растворы.
Что касается технического обслуживания автомобиля. Не будем углубляться в химический состав масел и рабочих жидкостей применяемых для авто. Стоит запомнить одно, что для зимнего периода существует зимнее масло, которое по сравнению с всесезонным не густеет при низких температурах (что может привести к выходу из строя деталей автомобиля). Жидкость, охлаждающая двигатель, это может быть специальный раствор (его уже готовый заливают в специальную ёмкость) и антифриз (концентрат, разбавляемый водой).
Существуют различного рода мелкие принадлежности, которые окажут вам помощь в нужный момент. Первое, это стоит смазать резиновые уплотнители и детали (двери, дворники очистители) силиконовой смесью, это делается для того, чтобы в мороз можно было легко открыть двери и багажник. Второе, нужно иметь в арсенале жидкость размораживающую, для стёкол, это в случае, когда вы спешите и вам некогда ждать, пока машина прогреется и стёкла оттают. Такая жидкость делает это за 3-5 минут. Есть маленькие карманные баллончики с жидкостью для размораживания дверных замков, это если ваш автомобиль открывается с ключа. Ещё несколько нюансов возникающих при езде зимой. Грязь, образовавшаяся на дорогах, будет пачкать вам лобовое стекло, соответственно понадобится жидкость для промывки стёкол. При покупке такой жидкости обратите внимание на упаковку, там должно быть указано, что температура замерзания жидкости при максимальной температуре минус 35 градусов, это сохранит вам силиконовые трубочки подачи воды, а так же не доставляет дискомфорт с обозрением лобового стекла автомобиля. Основные требования для эксплуатации автомобиля и уходом за ним (наружная часть) в основном раскрыты.
Можно сказать пару слов о салоне. Во всех автомобилях, как отечественных, так и европейских, есть детали салона из пластика их тоже необходимо обработать силиконовой смесью, только для салона авто. Коврики под ноги зимой, лучше уложить из ткани, нежели резиновые.
Соблюдая уход за автомобилем и рекомендации, приведённые сверху, вы вряд ли столкнётесь с проблемами автомобилей в зимний период, не ограничите себя во времени и материальных средствах, и ваше авто прослужит вам много лет.