Если кузов внешне может быть таким же, как у других машин, то внутри автовладельцу обычно хочется подвергнуть изменениям все, что только можно изменить. Перетяжка салона алькантарой или кожей позволяет сделать это "одним махом". Для изменения салона придумано множество способов.
Можно просто купить недорогие чехлы для сидений, или бросить в водительское кресло постылую накидку, собранную из деревянных косточек.
Но тюнинг предполагает и оригинальность, и улучшение функциональности, чему никак не способствует простая перекраска пластиковых панелей. К тому же, последнее приведет к тому, что при малейшей царапине, которые достаточно легко появляются на окрашенной поверхности, перекрашенный элемент утратит привлекательный внешний вид.
Повесив на зеркало плюшевые кости, вы также не проявите ни малейшей доли оригинальности. Необходимо прибегнуть к более значительным шагам.
Кожгалантерейщики могут предложить вам отличный вариант: перетянуть салон кожей, а еще лучше - ставшей невероятно популярной алькантарой.
Кожа - материал, который не нуждается в представлении, она известна с давних времен. А алькантара - материал относительно новый, представляющий немалый интерес. Она синтетическая, но по внешнему виду практически не отличается от кожи или замши. Как кожа и замша она и на ощупь. Есть также алькантара, имитирующая нубук или на специально потертую, состаренную кожу. Этот материал имеет очень высокую прочность, очень долго не истирается даже при интенсивной эксплуатации. Стоит она раза в полтора дороже, чем кожа, но при крое и перетяжке салона потери этого рулонного материала значительно меньше, чем кожи, потому в конечном итоге сумма за материал и работу выходит одна и та же. Кроме этого, алькантара бывает самых разных цветов, а при использовании этот цвет не выгорает и не вытирается, поскольку материал и снаружи, и изнутри одного и того же цвета.
В отличие от кожи, у алькантары по всем направлениям одинаковая прочность и толщина, что обеспечивает легкость её обработки и подгонки под любые панели или кресла. Алькантара приятная на ощупь, износостойкая, удобная в уходе, имеет великолепный внешний вид. Конечно, можно использовать для перетяжки и более традиционные материалы - бархат, велюр, шелк, деним, они также придадут салону несколько более приятный и оригинальный вид. Но основными материалами остаются замша, кожа, алькантара.
Неспециалист, конечно же, не способен выполнить перетяжку салона на высоком уровне. Только для кройки и обработки кожи понадобится использовать три швейных станка с разными функциями. Материалы могут тянуться легче или сложнее, какие-то из них мягкие и могут порваться, другие - слишком плотные, жесткие. К каждому из них нужно подобрать правильный инструмент. На изгибе материал также может вести себя по-разному. Необходимо разогревать, натягивать, пропаривать по специальным технологиям, распрямлять, разглаживать... Для фиксации также используются специальные швы, клеи, скрепки, гвозди. И при всем этом необходимо сохранить первоначальный привлекательный, естественный вид материала. Если с кожей многие автовладельцы так или иначе работали, то для обращения с алькантарой понадобятся опытные руки мастера, знающего, как материал может повести себя на той или иной поверхности.
Для изменения интерьера нередко необходимо использовать дополнительные материалы, или же устанавливать новые элементы в салоне. В креслах, например, можно использовать увеличение боковой поддержки или изменение формы спинки сиденья. Чтобы изменить сиденье полностью, придется просто выбросить его и купить другое, форма которого будет вас удовлетворять. А можно просто внести элемент новизны за счет изменения рисунка шва, создания орнамента, не меняя сиденье. Однако если вы хотите использовать четырехточечный ремень, сделать крепления под него вам не удастся.
Сколько же стоит перетяжка салона? Передние сиденья обойдутся примерно в 500 долларов, задние "потянут" столько же. Недешево стоят и цены на сам материал, алькантара и кожа стоят около 90 у.е. за квадратный метр, замша дороже раза в два. На этом фоне велюр кажется полнейшей дешевкой, впрочем, и вид у него становится соответствующим достаточно скоро после перетяжки.
Перетяжка руля обходится в среднем в 100-120 долларов, для рычага переключения передач понадобится около 55 долларов. Салон в стандартной перетяжке влетит в 1100-1300 долларов, и, конечно, если ваша машина стоила более 20 тысяч у.е., такая стоимость приемлема. Но есть и салоны, обходящиеся владельцам в десятки тысяч долларов: в них обтянуты алькантарой самого высокого качества не только сиденья, но и пол, потолок, панели украшены деревянными или карбоновыми деталями, на креслах красуются именные вензеля, а сиденья анатомически подогнаны под владельца.