Основными факторами, оказывающими определяющее влияние на выбор технологии ремонта, являются глубина повреждений (царапин, сколов, потертостей) и площадь их локализации.
Методы реставрации лакокрасочного покрытия могут быть трех видов:
- косметические;
- без применения покраски (полировка);
- малярные (локальная покраска).
Косметическая реставрация
Так, для быстрого удаления единичных неглубоких царапин на автомобиле Лада Гранта имеет смысл использовать средства автохимии. При помощи корректирующих карандашей с жидким прозрачным лаком, реставрационных наборов с автоэмалью требуемого оттенка или восстановительных абразивных паст производится маскировка царапин за счет сглаживания их острых краев и заполнения ремонтным составом образовавшихся полостей. Использование при таком виде реставрации, как удаление царапин, средств автохимии не направлено на комплексное восстановление структурной целостности лакового слоя и поэтому эффект от такого ремонта является краткосрочным.
Полировка
Удаление царапин и других поверхностных дефектов, глубина которых не достигла грунтового слоя, может быть осуществлено исключительно за счет полировки. При этом используются полировальные пасты с различными шлифовальными свойствами – применение того или иного состава зависит от глубины устраняемого повреждения. В результате абразивной обработки происходит постепенное сглаживание всех имеющихся на лаковой поверхности изъянов и неровностей – лакокрасочное покрытие полностью восстанавливает утраченные в процессе эксплуатации декоративные свойства.
Локальная покраска
Реставрация кузовного покрытия, имеющего глубокие повреждения, осуществляется по технологии локальной покраски. Данная малярная техника позволяет качественно выполнить удаление царапин, не прибегая к полной перекраске поврежденного кузовного элемента. Покраска поврежденного участка методом переходов и правильно выполненный подбор нужного оттенка автоэмали (колеровка) обеспечивают полную цветовую и фактурную идентичность зоны ремонта с остальной, не подвергавшейся ремонту поверхностью кузова.
После восстановления лакокрасочного покрытия проводится его комплексная защита. С этой целью поверхность кузова обрабатывается особыми составами на основе полимерных высокомолекулярных соединений. Созданный на лаковом покрытии дополнительный барьер в виде очень тонкой, но чрезвычайно прочной полимерной пленки, надежно предохраняет автомобильную эмаль от растрескивания, выцветания и поверхностного механического износа.