Замена замка зажигания на Лада Гранта производится в случае его преждевременного выхода из строя, если включение зажигания работает с перебоями или не срабатывает команда на пуск стартера. Одна из главных задач, которую выполняет замок зажигания - прерывание питания различных электропотребителей автомобиля в зависимости от режима работы.(стоянка автомобиля, рабочий ход и т.д.). Также через замок зажигания осуществляется подача команды на стартер при пуске двигателя и впоследствии глушения двигателя путем прерывания подачи на цепь зажигания.
Замок зажигания Лады Гранты крепится на валу рулевого колеса и содержит в себе также запорный противоугонный механический замок рулевого вала, антенну иммобилайзера и электрическую контактную группу. Электрическая контактная группа а также механический замок взаимосвязаны и приводятся в действие от ключа зажигания автомобиля.
Для выполнения работ по снятию и замене устройства Вам потребуется следующий инструмент: молоток, плоская и крестовая отвертки, возможно, зубило. Также может потребоваться небольшая дрель.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Итак, работу как обычно начинаем с отключения питания бортовой сети автомобиля(снимаем клемму с аккумулятора). |
| 2. |
Снимаем кожух рулевого вала автомобиля. Здесь Вам потребуется крестовая отвертка для откручивания винтов крепления верхней и нижней части кожуха. |  |
| 3. |
Теперь находим разъем жгута проводов замка зажигания. |  |
| 4. |
Отсоединяем его, сжав удерживающий его фиксатор |  |
| 5. |
Теперь отжимаем фиксатор колодки жгута |  |
| 6. |
Отсоединяем разъем от антенного блока иммобилайзера |  |
| 7. |
Теперь можно приступить непосредственно к снятию замка зажигания с рулевого вала. При помощи молотка, несильными постукиваниями по краю болтов с помощью зубила срываем болты крепления замка зажигания к рулевому валу. Всего их 4. Это специальные одноразовые болты, которые идут с двойной головкой. Верхняя - под ключ, срывается при определенном моменте затяжки болта. При определенной сноровке операция не доставляет неудобств. В комплекте с новым замком зажигания должны идти новые болты крепления. Если все же открутить болты не удалось, то аккуратно высверлите их со стороны головки. |  |
| 8. |
Когда все 4 болта будут откручены, снимите замок зажигания. |  |
| 9. |
На колодке жгута проводов выключателя зажигания осторожно отогните фиксатор |  |
| 10. |
Теперь Вы сможете снять клеммы с проводами |  |
| 11. |
Теперь будем разбирать сам замок зажигания. Сожмите на нем фиксаторы как показано на рисунке. |  |
| 12. |
Затем снимите пластмассовую крышку с замка зажигания |  |
| 13. |
Описывать ревизию контактной группы замка зажигания не имеет особого смысла, поскольку она полностью соответствует таковой от предыдущих моделей ВАЗ 2110-2115 |
| 14. |
На пластиковом корпусе имеется 2 фиксатора удерживающих крышку контактной группы |  |
| 15. |
Теперь можете вынимать контактную группу замка зажигания. |  |
| 16. |
Проведите тщательный визуальный анализ контактной группы. Если имеются повреждения, которые неустранимы, то замените контактную группу замка зажигания или замок зажигания в сборе. |  |
После проведения ревизии всех деталей замка и контактной группы соберите все в обратной последовательности. Обратите внимание на один важный момент: при установке собранного замка на рулевой вал обязательно вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение "0", чтобы утопить язычок запорного устройства замка зажигания.
При установке нового замка зажигания необходимо также заменить электронные кодовые замки в корпусах ключей зажигания, иначе иммобилайзер заблокирует работу двигателя автомобиля.