Ниже приводится описание и инструкция по ремонту стартера для Лада Гранта. Процедура является достаточно трудоемкой и требует некоторых специфичных знаний и определенной квалификации в работе с электрическими машинами. Если Вы не уверены в своих силах, то не стоит рисковать, лучше доверьте всю работу профессиональному автоэлектрику.
Ремонт стартера может быть целесообразным только в одном случае - когда у Вас нет денег на новый. Исправный стартер, снятый с автомобиля, проверить достаточно легко - он должен вращаться при подаче на него питания с частотой более 5000 мин-1. Также при помощи отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
Описание всех деталей приведено ниже:
Узлы:
1. Винт крепления тягового реле; 2.Передняя крышка; 3. Стопорное кольцо; 4.Ограничительное кольцо; 5.Опора рычага; 6.Муфта свободного хода; 7.Якорь реле; 8.Стопорная шайба; 9.Возвратная пружина; 10.Дистанционная шайба; 11.Тяговое реле; 12.Опора вала привода; 13.Вал привода; 14.Планетарная шестерня; 15.Крышка планетарного редуктора; 16.Задняя крышка; 17.Винт крепления щеткодержателя; 18.Стяжной болт; 19.Соединительная шина; 20.Щеткодержатель с "отрицательными" щетками; 21.Прижимная пружины; 22.Якорь; 23.Рычаг привода; 24.Корпус стартера.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Отверните гайку крепления шины к контактному болту на снятом с автомобиля стартере. |  |
| 2. |
Отсоединяем шину от контактного болта |  |
| 3. |
Выверните 2 винта, которыми крепится тяговое реле. |  |
| 4. |
Отвернув винты, снимаем реле. |  |
| 5. |
Вынимаем якорь реле, приподняв его вверх, чтобы его петля снялась с рычага |  |
| 6. |
Выворачиваем два болта крепления задней крышки |  |
| 7. |
Снимите крышку с щетками и щеткодержателями |  |
| 8. |
Вынимаем якорю из статора |  |
| 9. |
После этого снимаем крышку со стороны привода с редуктором |  |
| 10. |
Снимаем крышку планетарного редуктора |  |
| 11. |
Вынимаем 3 планетарные шестерни, показанные на рисунке. Проверьте их на повреждения и замените в случае необходимости. |  |
| 12. |
В корпусе имеется пластмассовая опора рычага, вытащите ее. Проверьте ее предмет износа и повреждения. |  |
| 13. |
Нажав на шестерню, выньте редуктор с приводом из крышки. |  |
| 14. |
Сбейте ограничительное кольцо с помощью подручной оправки |  |
| 15. |
Снимите по-очереди стопорное и ограничительные кольца. |  |
| 16. |
При помощи отвертки осторожно расфиксируйте ушки поводка, удерживающие рычаг |  |
| 17. |
После снимаем рычаг привода с поводка |  |
| 18. |
Снимите привод с вала в сборе |  |
| 19. |
Поддеваем отверткой очередную стопорную шайбу |  |
| 20. |
Снимаем ее. |  |
| 21. |
Снимаем с опоры вкладыш и опору вала привода |  |
| 22. |
Выворачиваем 2 винта, как на фото |  |
| 23. |
Снимаем щеткодержатель с крышки со стороны коллекторы |  |
| 24. |
Вынимаем щетки и прижимные пружины из направляющих щеткодержателя, поддев отверткой фиксаторы щеток. Снимаем соединительную шину с изолированными щетками. Дефектные щетки или пружины замените на новые. |  |
| 25. |
Проведите внешний осмотр якоря. В случае загрязнения коллектора "А" прошлифуйте его с помощью стеклянной шкурки. При значительной шероховатости коллектора, проточите его на токарном станке. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. Если оно больше - замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки "Б" якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета его железа. Если это не так - якорь подлежит замене. |  |
| 26. |
Проверьте обмотки якоря на короткое замыкание с помощью омметра. |  |
| 27. |
Также проверьте легкость вращения подшипника со стороны коллектора. Если будет ощущаться люфт то замените его с помощью съемника, спресовав с вала якоря и напресовав потом новый. |  |
| 28. |
Если на валу обнаруживается желтый налет от подшипника, обработайте вал мелкозернистой шкуркой, чтобы избежать заедания шестерни на валу. |
| 29. |
Внимательно осмотрите вал привода. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и значительного износа. |  |
Осмотрите все втулки установленные в крышке стартера. Они должны быть без задиров и не изношены. Изношенные втулки меняются вместе с крышкой.
Дальнейшему осмотру подлежит статор. На нем могут оказаться следы задевания якоря. В этом случае замените заднюю крышку и промежуточную опору.
Установите привод стартера на вал привода, он должен свободно и без заеданий перемещаться по шлицам вала. Если детали привода сильно изношены, то замените привод на новый.
Допустимый износ щеток составляет не менее 3,5 мм между рабочей поверхностью и выводом. При этом щетки должны с легкостью перемещаться в направляющих щеткодержателя.
При помощи омметра убедитесь, что контактная пластина надежно замывается. Для этого вдвиньте якорь внутрь до упора.
Сборка стартера
Стартер собирается в обратной последовательности.
Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом. Литолом или Циатимом смажьте винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора.