Если у Вас возникла острая необходимость отремонтировать Вашу коробку передач 2181 и нет возможности поехать в специализированную автомастерскую, то Вы можете попробовать произвести ремонт самостоятельно.
Снятие коробки передач 2181
Снятие коробки передач на Гранте достаточно трудоемкий процесс, поэтому без помощника Вам не обойтись.
Перед началом работа установите Вашу Гранту на двухстоечный подъемник и затормозите стояночным тормозом. Приготовьте набор инструмента и приступайте к работе по иллюстрированной инструкции ниже.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля. Для этого снимаем кронштейн (2), который крепится двумя гайками. Также снимаем блок (3) предохранителей и отводим его в сторону. |  |
| 2. |
Теперь при помощи крестообразной отвертки ослабляем хомут (1) крепления и отсоединяем верхний шланг (3) вентиляции картера от патрубка крышки (8) ГБЦ.
После этого отсоединяем (7) разъем(трубки клапана адсорбера) от электронного модуля впуска (9).
Ослабляем хомут (2) и отсоединяем шланг (4) впускной трубы также от электронного модуля. И последнее, что нам здесь нужно сделать - это отсоединить ДМРВ (6), сняв разъем (5). |  |
| 3. |
Отключаем разъем (1) и пароотводящую трубку (2) от адсорбера. Отсоедините скобу (4) вместе со жгутом (3) от корпуса воздушного фильтра (5). |  |
| 4. |
Отсоединяем воздушный фильтр (1) от опор крепления (3) и воздушного патрубка (4). После этого переворачиваем фильтр и отсоединяем скобу крепления с пароотводящей трубкой (2). Теперь можно снять воздушный фильтр в сборе. |  |
| 5. |
Далее при помощи ключа "на 10" нужно отвернуть гайку со стопорной шайбой, снять зажим и отключить передние трубки топливного и парового трубопроводов в сборе от аккумуляторной площадки. |
| 6. |
При помощи сменной головки "на 13", удлинителя и воротка снимаем аккумуляторную площадку (4) Лада Гранта отвернув болты (1) вместе с шайбами (2) и (3). |  |
| 7. |
Отключаем разъем (1) от тягового реле стартера (3). Сняв защитный колпачок отключаем вторую клемму (2), которая крепится с помощью гайки "на 13". Далее нам потребуется головка TORX E14, для того чтобы отвернуть при болта крепления стартера с тяговым реле (5). |  |
| 8. |
На Гранте с 8-кл. двигателем отворачиваем и извлекаем болт с пружинной шайбой кронштейна крепления (3) катушки зажигания (2) к картеру сцепления (4). |  |
| 9. |
Отключаем датчик скорости (2), сняв с него разъем (1). |  |
| 10. |
Также снимаем разъем (1) с выключателя света заднего хода (2). |  |
| 11. |
Далее нам необходимо отсоединить два троса (1) от механизма переключения передач (2). |  |
| 12. |
Теперь переходим к работам под днищем автомобиля. Для этого поднимаем его на удобную для работ снизу высоту.
Откручиваем одиннадцать болтов крепления (1) и два болта (4) с зубчатыми шайбами и снимаем левый и средний брызговики двигателя. Для этого Вам понадобятся сменные головки "на 8", "на 10", удлинитель и трещоточный ключ. |  |
| 13. |
После этого нужно отвести фиксаторы и вывести тросы переключения передач из кронштейна на КПП. Их необходимо зафиксировать на левой рулевой тяге. Опасайтесь перегиба тросов. |
| 14. |
Отключаем нижнюю часть троса привода сцепления от КПП.
Для этого выводим наконечник троса (1) из паза (3) вилки выключения сцепления и, отвернув поводок (2) с наконечника троса, выводим трос из направляющей втулки кронштейна (4).
Снимаем кронштейн (4) с левой опоры двигателя (6), отвернув два болта крепления (5) при помощи сменной головки "на 13" и удлинителя с воротком. |  |
| 15. |
Отсоединяем трос привода сцепления (1) от кронштейна (2) на КПП |  |
| 16. |
На автомобиле с 8-кл. двигателем:
Отвернуть две гайки М8 крепления кронштейна подводящей трубы водяного насоса. Установить на шпильку крепления кронштейна подводящей трубы технологический рым для подъема двигателя(2111-1001074-10). Установить пружинную шайбу и навернуть гайку М8.
Далее установите на водосточные желобки траверсу(67.7820-9549) (1) для вывешивания двигателя, зацепите крючок траверсы за рым (2) и вывесите двигатель. |  |
| 17. |
На автомобиле с 16-кл. двигателем:
Разъединить колодку жгута проводов системы зажигания (1) и колодку жгута проводов форсунок (2). Отключить разъемы от датчика температуры ОЖ(5) и давления масла (7). От корпуса термостата отсоедините провод массы (4), отвернув гайку (3).
После этого необходимо слить охлаждающую жидкость. |  |
| 18. |
На автомобиле с 16-кл. двигателем:
Ослабить хомуты и отсоединить от термостата (1) подводящий шланг радиатора (4) и подводящий шланг отопителя (2). Теперь можно снять и сам термостат, отвернув 2 гайки крепления (3). |  |
| 19. |
На автомобиле с 16-кл. двигателем:
Выверните шпильку крепления термостата, установив на ее место рым (2) для подъема двигателя и закрепите болтом (3).
Установите на водосточные желобки моторного отсека траверсу (1) для вывешивания двигателя и зацепите крюк траверсы за рым и вывесите двигатель. |  |
| 20. |
Снимите защитный экран ШРУСа (3) отвернув два болта (1) и гайку крепления (2). |  |
| 21. |
Отверните гайку (1) болта крепления стойки амортизатора поперечной устойчивости (2) к левому нижнему рычагу передней подвески (3), снимите пружинную шайбу и извлеките его. |  |
| 22. |
Отсоедините левую растяжку нижнего рычага с кронштейном в сборе от кузова, отвернув болты (1) и (2) и сняв пружинные шайбы. |  |
| 23. |
Отверните болты (1) крепления шаровых пальцев (3) к поворотным кулакам (2). Для этого Вам понадобятся сменная головка TORX E12 и трещоточный вороток. |  |
| 24. |
Снимите левый нижний рычаг подвески (3) в сборе с растяжкой (4), отвернув гайку с шайбой (1). |  |
| 25. |
Слейте масло из коробки передач Лада Гранта, отвернув пробку (1). После слива установите пробку обратно и затяните ее моментом 29...46 Нм. |  |
| 26. |
Аккуратно выбейте и выведите внутренние шарниры приводов колес (1) и (2) из шестерен полуосей дифференциала и установите на их место транспортные заглушки. |  |
| 27. |
Отверните болты (1) и (2), шпильки крепления коробки передач к блоку цилиндров, и снимите кронштейн крепления жгута проводов (4). |  |
| 28. |
Отверните нижний болт крепления КПП (1). |  |
| 29. |
Отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю (1). |  |
| 30. |
Отсоедините кронштейн задней опоры подвески двигателя (5) от коробки передач. |  |
| 31. |
Снимите нижнюю крышку картера сцепления (2), отвернув три болта с пружинными шайбами (1) |  |
| 32. |
Отсоедините левую опору подвески двигателя (4), отвернув две гайки (1) и болт (2) с конической пружинной шайбой |  |
| 33. |
Отсоедините кронштейн левой опоры (3), отвернув три гайки крепления (1). |  |
Далее опускаем заднюю часть КПП и снимаем кронштейн с левой опорой в сборе.
Осторожно подаем коробку передач влево и выводим первичный вал из шлицов ведомого диска сцепления. При снятии и установки КПП не допускается опирать первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления для исключения повреждения последней.
Далее выводим трансмиссионную стойку из-под автомобиля и снимаем с нее коробку передач.
Установка КПП на автомобиль Лада Гранта
Установка коробки передач обратно на автомобиль производится в обратной последовательности согласно той же инструкции снятия. Не забывайте смазывать болты и гайки перед установкой чтобы они не прикипали.