После того, как поднимете крышку капота, то увидите заводскую звукоизоляцию, которая закреплена всего лишь пластиковыми клипсами. Для того, чтобы качественно и надёжно приклеить необходимые нам изоляторы, сначала подготавливаем поверхность металла. Очищаем и протираем раствором Уайт Спирит. Дадим рабочей поверхности высохнуть, и приступаем непосредственно к работе. Моя рекомендация, всё проводить в обогреваемом помещении.
Как и в случае с изоляцией кузова, идём в последовательности «виброматериал – тепломатериал». Отрезаем необходимые куски по размеру, которые греем техническим феном и вкатываем жёстким валиком между рёбрами, которые обеспечивают нашу фирменную жёсткость капота. Хватит одного слоя виброматериала, проверено экспериментально.
На него накладываем «сплен». Это материал для теплоизоляции капота. После того, как вырежете необходимые куски, приклеиваете их на «вибру». Второй слой можете клеить по желанию, если есть возможность и большое желание получить ещё немного такого фактора как «удовлетворение» в конце статьи.
После этого ставим на место оригинальную звукоизоляцию. Не забудьте заранее купить пластиковые зажимы.
Кажется, что весь процесс «от начала и до конца» не выглядит сложно или устрашающе, но проблема заключается в том, что сама установка не очень комфортна. Но, оговорюсь, мы ставили звукоизоляцию, не снимая саму крышку капота. Из-за этого приходилось «висеть» над моторным отсеком сначала с феном и валиком, а потом со спленом. Всего было потрачено около 4 часов.
Расход материала: полтора-два листа виброизоляции, и полтора-два листа теплоизолятора. Бюджет: 600 рублей.
Ваши окончательные результаты:
1. Не такой сильный шум от двигателя.
2. Ваш двигатель получает на зиму «одеяло», которое позволяет ему дольше сохранять тепло на морозе, ведь капот теперь с теплоизолятором, и соответственно, дольше остаётся в рабочем состоянии.
3. Обратная сторона медали – снег на капоте не тает, придётся убирать его самому.
Не забывайте, что наилучшая звукоизоляция – это не только поглощение внешних шумов, но и обработка внутренних подвижных частей салона плюс устранение дребезжания пластиковых частей панели и отделки.