Датчик массового расхода воздуха - это сложное электрическое устройство, расположенное между воздушным фильтром и патрубком, соединяющим электронную дроссельную заслонку с корпусом воздушного фильтра. Он преобразует количество проходящего через него объема воздуха в электрический сигнал постоянного тока. В этот датчик также встроен термистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры проходящего через него воздуха. Эти два сигнала подаются в контроллер для дальнейшего расчета корректировок по составу рабочей смеси.
На автомобиль Лада Гранта устанавливается ДМРВ нового образца. Раньше на моделях ВАЗ он был совмещен с корпусом муфты между фильтром и патрубков. Теперь датчик вынимается из этой муфты и имеет несколько иное конструктивное решение. Фото ниже.
В случае неисправности какого-либо из датчиков (расхода воздуха или температуры воздуха) контроллер переходит в аварийный режим работы, заменяя показания датчиков расхода и температуры воздуха эталонным и корректируя смесь на основании показания данных других датчиков. Например, в случае отказа датчика температуры воздуха контроллер берет в расчет температуру воздуха равной 33 градуса.
На замену датчика уйдет порядка 10-15 минут и потребуется ключ "TORX T20".
Последовательность выполнения работ
| 1. | Отключите минусовую клемму аккумулятора |  |
| 2. | Для того чтобы отсоединить жгут проводов от ДМРВ сожмите фиксатор как показано на фото |  |
| 3. | Сжав фиксатор снимите разъем с датчика. |  |
| 4. | Винт крепится при помощи двух винтов. Открутите их. |  |
| 5. | Теперь осторожно извлеките из воздуховода датчик массового расхода воздуха и установите новый в случае необходимости в обратной снятию последовательности. При замене датчика обратите внимание на его маркировку. |  |