Датчик детонации - это пьезоэлектрическое устройство, которое преобразует детонационные стуки двигателя в электрические колебания, амплитуда которых зависит от силы и длительности детонации.
Датчик крепится непосредственно к блоку цилиндров. Преобразованные детонационные колебания подаются в контроллер. Он в свою очередь при наличии таких колебаний корректирует угол опережения зажигания для устранения детонационных вспышек, оказывающих негативное воздействие на двигатель.
Детонация в двигателе - это ускоряющийся роцесс перехода горении топливовоздушной смеси в детонационный взрыв без совершения работы, когда энергия сгорания топлива переходит только в температуру и давление газов. Образуется своеобразный микро-взрыв, что приводит к сильным ударным нагрузкам на вращающиеся механизмы двигателя, а также высокая температура способствует прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов.
Чтобы избегать всех этих негативных последствий инженеры автомобилестроения придумали как можно предотвращать подобные процессы в двигателе - контролировать их при помощи
датчика детонации.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Первым делом, производя вмешательства в электронные устройства автомобиля не забудьте перед началом работ обесточить их - снимите клемму с аккумулятора. |  |
| 2. |
Датчик расположен возле шланга вентиляции картерных газов. Сначала необходимо будет отсоединить колодку жгута проводов от датчика. Сначала нажмите на металлический фиксатор |  |
| 3. |
И отсоедините колодку жгута от датчика детонации. |  |
| 4. |
Затем при помощи ключа "на 13" ослабьте затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров. |  |
| 5. |
Далее откручиваем болт и снимаем датчик вместе с ним. |  |
| 6. |
Датчик имеет свою маркировку на поверхности. Учитывайте ее при покупке нового. |  |