Разборка передней амортизаторной стойки Лада Гранта.

Амортизаторная стойка передней подвески автомобиля Лада Гранта состоит из нескольких элементов. Ее следует разбирать в случае, когда необходимо заменить один из элементов стойки - либо амортизатор(патрон), либо пружину, верхнюю опору, пыльник.

Ниже схематично показаны все узлы и элементы стойки передней подвески.



Обозначения на рисунке: 1-Стойка амортизаторная(патрон и стакан в сборе); 2-бочкообразная пружина; 3-гайка штока стойки; 4-ограничительная шайба верхней опоры; 5-верхняя опора стойки; 6-подшипник верхней опоры и чашка пружины; 7-нижняя прокладка пружины; 8-отбойник(буфер хода сжатия); 9-ограничитель хода сжатия верхней опоры; 10-защитный чехол амортизаторной стойки.

Обычно ремонт передней амортизаторной стойки в гаражных условиях не приводит к хорошему результату. В связи с этим мы не станем рассматривать ремонт самого амортизатора стойки. В случае выхода его из строя - замените новым.

Для того, чтобы разобрать данный узел передней подвески Вам потребуются приспособления(для сжатия пружины) и набор инструмента(ключи "на 14", "на 22", шестигранный ключ "на 6").

Как разобрать стойку на Лада Гранта

Итак, чтобы разобрать стойку следуйте всем нижеследующим шагам с иллюстрациями.

---

Последовательность выполнения работ

1.	Снимите амортизаторную стойку с автомобиля. Снять ее можно согласно инструкции по замене стойки на Лада Гранта.

2.

Сожмите витки пружины при помощи специального приспособления.

3.

Зажмите шток стойки с помощью шестигранного ключа "на 6" и отверните гайку штока при помощи ключа как показано на фото.

4.

Снимите гайку со штока, удерживая узел.

5.

Под гайкой находится ограничительная шайба верхней опоры стойки. Снимите ее.

6.

Теперь можно снять и верхнюю опору амортизаторной стойки.

7.

Под опорой находится подшипник. Его также необходимо будет снять.

8.

Далее снимаем верхнюю чашку пружины.

9.

Снимаем нижнюю прокладку пружины.

10.

Дальше по порядку идет ограничитель хода сжатия верхней опоры. Снимите его.

11.

И, наконец, снимаем бочкообразную пружину со стойки.

12.

Нам осталось только снять буфер хода сжатия и защитный кожух со штока амортизаторной стойки.

Проверка узлов и элементов амортизаторной стойки

Проверьте корпус и амортизатор стойки на предмет трещин, разрушений. В случае обнаружений последних - замените стойку. Запрещено выполнять какие-либо ремонтные сварочные работы с ней, поскольку это может сильно повлиять на дальнейшие эксплуатационные характеристики.

Установите амортизаторную стойку в вертикальное положение и попробуйте несколько раз, как показано на фото, опустить и поднять шток стойки от упора до упора.



Шток должен перемещаться без заметных провалов или скачков, без заеданий и без стуков. Также не должно быть следов подтекания амортизаторного масла со стойки. Если имеются какие-либо из вышеназванных дефектов - стойку следует заменить.

Затем осмотрите буфер хода сжатия и защитный чехол.



На деталях не должно быть трещин или повреждений, иначе замените их.

Также осмотрите верхнюю опору и подшипник амортизаторной стойки.



Подшипник не должен иметь осевого люфта в корпусе опоры а из-под защитных колец не должно быть подтеканий смазки. Проверьте его вращение, оно должно быть без заеданий. Сомнительный подшиник замените с опорой.

Тоже самое касается и пружины стойки. Осмотрите ее на предмет трещин, деформаций. Замените ее в случае необходимости.


Также стоит проверить резьбу на болтах и гайках и заменить их новыми по мере надобности.
Сборка стойки производится в порядке, обратном разборке.