Общие сведения об АКПП Lada Granta
Автоматическая коробка переключения передач на Лада Гранта устанавливается известной фирмы - Jatco. Это дочернее предприятие фирмы Nissan. На создание проекта первого отечественного авто с АКПП ушло по некоторым оценкам от 15 до 17 млн. евро.
Чтобы подружить японскую коробку с отечественным двигателем тольяттинским инженерам пришлось потратить немало усилий. Кроме того, помощь в настройке поведения АКПП принимала австрийская фирма AVL. От стандартных японских настроек было решено отказаться - поведение АКПП было признано слишком медлительным. Австрийским инженерам удалось придать коробке несколько драйверский характер.
Кроме того, установка АКПП на Гранту потребовала еще около 30 конструктивных изменений и новых узлов в автомобиле. Например, это новые, более жесткие пружины, которые были установлены из-за потяжелевшей связки АКПП-двигатель. Немного изменена и конструкция картера. Теперь он частично крепиться к гидротрансформатору и сделан по технологии литья вместо штампа.
Имеется и один побочный эффект от внедрения АКПП - снижение клиренса со 160 до 140 мм.
АКПП Jatco имеет несколько режимов работы:
P- Парковка
R - Задняя скорость
N - Нейтраль
D - Движение вперед
2 - Движение вперед с ограничение переключения до 2-й передачи
1 - Движение вперед с ограничение переключения до 1-й передачи
Всего АКПП Лада Гранта имеет в арсенале 4 скорости + 1 назад.
Ремонтопригодность АКПП Lada Granta
По сообщениям АВТОВАЗа ремонт АКПП Jatco в течение гарантийного срока дилерам не доверят - коробку будут целиком менять и направлять в дальнейшем на завод-производитель для анализа и устранения неисправностей а также для сбора статистики.Структура АКПП
Ниже на рисунке показана схема и элементы АКПП Лада Гранта.
Вместо привычного всем сцепления в АКПП применяется гидротрансформатор. Он передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.