ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СТАТЬИ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ О НАС ФОРУМ LADA GRANTA ВХОД
  » Навигация  » Замена ремня привода ГРМ на Лада Гранта.

Замена ремня привода ГРМ на Лада Гранта.

Вращение распределительного вала восьмиклапанного двигателя ВАЗ обеспечивается за счет ременного привода от коленчатого вала. Соотношение вращения спроектировано как 1:2. Один оборот распредвала получается за 2 оборота коленчатого вала. Ремень обеспечиваем нешумное и гибкое соединение.



Ремень привода ГРМ Лада Гранта


Во время эксплуатации автомобиля ремень изнашивается, что может привести к его внезапному разрушению. Думаю нет необходимости рассказывать что на всех современных двигателях ВАЗ это приводит к встрече поршней с клапанами и загибанию последних.

Завод-изготовитель рекомендует производить замену ремня привода ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега на двигателях 11183 Лады Гранты. Для двигателей моделей 21116, 11186 и 21126 интервал установлен в два раза больше - 120 тыс. км.

Несмотря на заявленные цифры, мы рекомендуем производить замену каждые 40-50 тыс. км. на всех двигателях. К этому моменту обычно изнашиваются ролики и помпа. В случае, если ролик или помпа заклинит, ремень порвется в 99% случаев.

Из инструменты Вам потребуются: ключи "на 17", "на 10", монтажная лопатка, спец. ключ под ролик для натяжения ремня. Инструкция ниже приведена для 8-клапанного двигателя. В случае с 16-клапанным мотором отличия минимальны, и о них рассказано в конце статьи.


Последовательность выполнения работ

1. Как всегда, начинаем со снятия клеммы аккумулятора. Снимаем ремень привода генератора. Снимаем правое переднее колесо, надежно зафиксировав автомобиль.

2. Снимите переднюю(верхнюю) крышку механизма ГРМ и установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ.

3. На двигателе модели ВАЗ-11183 ослабьте гайку натяжного ролика и соответственно натяжение ремня. На других двигателях натяжной ролик имеет несколько другую конструкцию, но натяжение ослабляется также болтом.Ослабляем натяжение ремня ГРМ

4. Затем откручиваем болт шкива привода генератора. Если открутить болт так просто не удается, то открываем заглушку в картере сцепления и монтажной лопаткой удерживаем зубья маховика, фиксируя коленчатый вал от проворачивания.Откручиваем болт шкива привода генератора

5. Открутив болт, снимаем шкив привода генератора.Снимаем шкив привода генератора

6. На моделях двигателей 21116 и 11186 выверните три болта, которые крепят нижнюю часть крышки привода ГРМ Лада Гранта.Снимаем нижнюю часть крышки ГРМ

7. И конечно же снимаем ее.Снимаем нижнюю часть крышки привода ГРМ

8. После этого снимаем ремень со шкива распределительного, коленчатого валов вместе с натяжным роликом. Проверьте люфт ролика, замените его в случае необходимости. Ремень устанавливается в обратном снятию порядке.

Затем перед установкой крышки ГРМ обратно отрегулируйте натяжение ремня.


Замена ремня привода ГРМ на 16-клапанном двигателе.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном моторе практически ничем не отличается от вышеприведенной инструкции.
Единственное что Вам предстоит дополнительно сделать - снять 2-й ролик привода и проверить его, а также правильно совместить все метки на всех 3-х шкивах коленчатого и распределительного валов.





Размещение рекламы на сайте |
© 2012-2016 Все опубликованные материалы принадлежат vgrante.ru. Ремонт и эксплуатация Lada Granta 2190. Копирование любой части материала без прямой ссылки запрещено!
Производитель в любой момент может вносить изменения в конструкцию автомобиля. Все риски при использовании материалов данного сайта несет только сам пользователь. Администрация сайта не дает Вам никаких гарантий.

0.1417 сек. Онлайн 16 чел.

Вверх