Вращение распределительного вала восьмиклапанного двигателя ВАЗ обеспечивается за счет ременного привода от коленчатого вала. Соотношение вращения спроектировано как 1:2. Один оборот распредвала получается за 2 оборота коленчатого вала. Ремень обеспечиваем нешумное и гибкое соединение.
Во время эксплуатации автомобиля ремень изнашивается, что может привести к его внезапному разрушению. Думаю нет необходимости рассказывать что на всех современных двигателях ВАЗ это приводит к встрече поршней с клапанами и загибанию последних.
Завод-изготовитель рекомендует производить замену ремня привода ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега на двигателях 11183 Лады Гранты. Для двигателей моделей 21116, 11186 и 21126 интервал установлен в два раза больше - 120 тыс. км.
Несмотря на заявленные цифры, мы рекомендуем производить замену каждые 40-50 тыс. км. на всех двигателях. К этому моменту обычно изнашиваются ролики и помпа. В случае, если ролик или помпа заклинит, ремень порвется в 99% случаев.
Из инструменты Вам потребуются: ключи "на 17", "на 10", монтажная лопатка, спец. ключ под ролик для натяжения ремня. Инструкция ниже приведена для 8-клапанного двигателя. В случае с 16-клапанным мотором отличия минимальны, и о них рассказано в конце статьи.
Последовательность выполнения работ
| 1. |
Как всегда, начинаем со снятия клеммы аккумулятора. Снимаем ремень привода генератора. Снимаем правое переднее колесо, надежно зафиксировав автомобиль. |
| 3. |
На двигателе модели ВАЗ-11183 ослабьте гайку натяжного ролика и соответственно натяжение ремня. На других двигателях натяжной ролик имеет несколько другую конструкцию, но натяжение ослабляется также болтом. |  |
| 4. |
Затем откручиваем болт шкива привода генератора. Если открутить болт так просто не удается, то открываем заглушку в картере сцепления и монтажной лопаткой удерживаем зубья маховика, фиксируя коленчатый вал от проворачивания. |  |
| 5. |
Открутив болт, снимаем шкив привода генератора. |  |
| 6. |
На моделях двигателей 21116 и 11186 выверните три болта, которые крепят нижнюю часть крышки привода ГРМ Лада Гранта. |  |
| 7. |
И конечно же снимаем ее. |  |
| 8. |
После этого снимаем ремень со шкива распределительного, коленчатого валов вместе с натяжным роликом. Проверьте люфт ролика, замените его в случае необходимости. Ремень устанавливается в обратном снятию порядке.
Затем перед установкой крышки ГРМ обратно отрегулируйте натяжение ремня. |
Замена ремня привода ГРМ на 16-клапанном двигателе.
Замена ремня ГРМ на 16-клапанном моторе практически ничем не отличается от вышеприведенной инструкции.
Единственное что Вам предстоит дополнительно сделать - снять 2-й ролик привода и проверить его, а также правильно совместить все метки на всех 3-х шкивах коленчатого и распределительного валов.